トヨタ　来年度国内生産　３２０万台弱　大台復活　回復軌道に　ものづくり基盤死守　新型投入で積極攻勢

　トヨタ自動車が２０２１年度（21年４月～22年３月）の国内生産見通しを３２０万台弱に設定したことがわかった。本年度の国内生産見込みは２９０万台で、およそ10％の増加となる。国内景気は新型コロナウイルスの感染再拡大で不透明感を増しているが、新型スポーツ多目的車（ＳＵＶ）「カローラクロス」の国内導入や輸出車生産の下支えなどで回復軌道に乗せる構えだ。

　トヨタが国内のものづくり基盤を維持するうえでの前提条件に掲げる国内生産「３００万台体制」の大台復活は２年ぶり。
　21年度上期（４～９月）の生産は１５０万台強、下期（10月～22年３月）は１７０万台弱と見込んだ。トヨタは11月、20年度の国内生産見通しを従来の２８０万台から２９０万台に引き上げた。新型コロナ対応に伴う春先の工場停止などが響いて19年度実績の約３３０万台から依然大きく落ち込む見込みだが、３００万台割れは一時的となる。
　足元では６月に発売した新型ＳＵＶ「ハリアー」や８月発売の新型小型ＳＵＶ「ヤリスクロス」などが好調で、９月以降は国内生産が前年同月実績を超えて推移。来年１～３月の国内生産見通しは前年同期比２・７％増の82万台程度となっている。
　来年度も「ヤリスクロス」や小型車「ヤリス」、海外でも人気が高い高級ミニバン「アルファード」の生産が高水準なほか、タイに続いて新型ＳＵＶ「カローラクロス」の国内導入、小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」の新型発売を控えており、ＳＵＶ「４ランナー」、セダン「カローラ」などの輸出車生産が全体を下支えする。
　豊田章男社長はかねてから「グローバル生産をけん引するために競争力を磨く現場が必要」とし、国内生産３００万台体制の維持にこだわる姿勢を示している。３００万台の大台復活は、部品を供給するサプライヤーの収益面や投資心理などにも良い影響を与えそうだ。
　トヨタは世界で戦えるＳＵＶを積極投入する一方で、セダン「プレミオ／アリオン」、ミニバン「プリウスα」を来年３月末までに生産終了するなど車種の世代交代を推進する。販売店改革の一環として今年５月から始まった全車種併売化の総合力が一層試されそうだ。